Напишу в вкратце свои последние ремонты. Началось с того что решил поменять свечи.поменял в обед на работе,заводить-не заводится. Ставлю старые-тоже нет. Пытается схватиться ,иногда чихает,но не заводится. Замечаю что из род электропомры сочится антифриз. Первая мысль-сука,один год отходила. Вторая-откуда там давление.думаю хана прокладке гбц,тут же мысля-на незаведенном движке? Не может быть.открываю крвшку расширительного- оттуда пузыри.тут учуял запах пропана. Все ясно.мембрана пропанового редуктора.бегом к токарю,точит мне трубку чтоб закольцевать патрубки до того момента пока куплю редуктор или отремонтирую старый. Вечером все ставлю.прикуриваю акб-не заводится.тоскаем по заводу-ни хрена. Хуй с ней,холодно. Отзваниваюсь Леониду что не приезду(он любезно согласился в мороз пойти в гараж ради нужного мне разьема) и еду домой. Следующий день-поиск неисправности. Метки ГРМ в порядке,бензин есть,тут замечаю что искра сначала сильная(холостая ,мозги делают при ВКЛ зажигания) а потом хуй пойми и порой пропадает. Прозвонка проводки-разьем датчика холла. Самопальные клеммы держаться на одной нитке провода. Начинаю придумывать выход,но сначала пробую, восстанавливаю провода-о чудо,зачелась. Выход назрел сам собой, в ангаре пассат директора гниет.короткий разговор-с условием возврата разрешает срезать. Заводим,авто троит,попытки настроить холостой  тщетны. Короткая диагностика -топливо не идёт через канал хх. Вывод-нужно перебирать. На следующий день покупаю редуктор и ремкомплект карба.ставлю редуктор заодно меняю ссохшиеся патрубки подогрева редуктора. При переборке и промывке находится косяк-лопнувшая крышка пусковогоустройства. Звоню знакомому мужику(он с завода домой уже уехал). Тот снимает с запасного карба и привозит. Сборка настройка-движок шепчет)))) вывод-исправная система охлаждения держит 8атм. Электропомпа не держит)))) вскрылся косяк мастеров.начало потеть антифризом из под гбц(как я выяснил тогда гбц они тянут без динамометричесского ключа)две капли за ночь. Буду менять.